詔安南站特大橋全長9079.735m，多次上跨既有道路，在DK117+500處上跨G15沈海高速，采用（80+144+80）m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁；洋奎村特大橋全長1544.9m，采用轉(zhuǎn)體技術(shù)跨越既有廈深鐵路，與廈深線交叉角度33度。兩座大橋施工難度大，安全風險高，是漳汕高鐵的重點工程。
為確保漳汕高鐵“高標準開工，高質(zhì)量建設(shè)，高效率推進”，漳州交通集團權(quán)屬鐵投公司全力推進項目各項報批工作，并于2024年1月取得自然資源部關(guān)于漳汕高鐵福建段先行用地的批復(fù)，為項目開工建設(shè)創(chuàng)造了先決條件；施工單位進場后，鐵投公司積極籌措資金，確保各項征遷工作順利進行；作為漳汕高鐵三電及管線遷改項目建設(shè)單位，鐵投公司及時遷改影響先行開工點的部分管線，為漳汕高鐵開工進一步掃清障礙。
漳汕高鐵位于福建、廣東省境內(nèi)，線路起自福廈高鐵漳州站，經(jīng)福建省漳州市，廣東省潮州市、汕頭市，接入汕頭站。線路全長約175公里，設(shè)計時速350公里，共設(shè)漳州、漳浦、東山縣、詔安南、饒平南、汕頭等6座車站，其中漳州、漳浦、汕頭站為既有車站，其余為新建車站，建設(shè)工期4.5年。
漳汕高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿海通道的重要組成部分，路網(wǎng)地位十分重要。漳汕高鐵建成后，與福廈高鐵、廣汕高鐵連接，將進一步完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，密切東南沿海地區(qū)交流聯(lián)系，對便利沿線人民群眾出行，促進區(qū)域經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展，具有十分重要的意義。
